помогите определить степень вреда здоровью

Ситуация следующая:
Брат на автомобиле сбил человека, дело сейчас на расследовании, виновника пока не определили, но пытаются повесить на брата, дескать выехал на встречку и сбил уже на встречке, хотя он таким образом пытался избежать столкновения с пешеходом, а в итоге сбил и человека и в столб влетел, сам тоже в больнице с ЗЧМТ , сотрясением
Диагноз ставят пешеходу ставят следующий : ЗЧМТ, сотрясение головного мозга, краевой перелом 3 шейного позвонка.., рваная рана колена...
Выписывать собираются ранее 21 дня в больнице, но придется носить спец воротник на шее недели 4-6.
Хотелось бы узнать на всякий случай степень вреда, который был причинен пешеходу.
Заранее спасибо всем ответившим

Скорее всего - вред средней тяжести.

Насчет вреда - согласен с коллегой - скорее всего средний.
Мы тут не юристы, но некоторый опыт таких дел имеется. В случае возникновения опасной ситуации на дороге водитель обязан принять меры к остановке транспортного средства. Избегать ДПТ путем маневрирования правила не позволяют, результаты такого маневрирования - целиком вина водителя. Так что может и не пытаются "повесить". Но это Вам лучше у юристов консультироваться.

<<Скорее всего - вред средней тяжести.>>
Все равно в мировой суд.

Больше всего боюсь признания вреда тяжким, в этом случае уже уголовное дело возбуждается в отношении брата...
Человеку сейчас помогаем всем: лекарствами, врачами, на ноги поставим. А в случае среднего вреда - административка , штраф, компенсации потерпевшей стороне - уже морально ко всему готов...
Машина - железка, главное чтоб с людьми все нормально было

Самое главное, чтобы перелом позвоночника не сопровождался повреждением спинного мозга.
Уточните это обстоятельство.

без повреждения спинного мозга, уточнили уже

Тогда дышите ровно и спокойно
А ведь действительно обидно, что пытаясь совершить маневр с целью избежать столкновения (на инстинктивном уровне) водитель несет ответственность за небезопасный маневр, как в данном случае. Но закон предписывает остановить транспортное средство, и не не совершать маневров, и с этим ничего поделать нельзя!

Вы правы, уважаемый vad, обидно. А как водителя меня это просто БЕСИТ .

Уважаемые коллеги.
Кому охота беситься - давайте в привате.
Консультируемый получил исчерпывающие ответы на свои вопросы ( и даже сверх того).

Личное, это просто у Вас личное...

а как же вот это...
нашел в инете приказ №407, а там приложение 2 "ПРАВИЛА СУДЕБНО - МЕДИЦИНСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ТЯЖЕСТИ ВРЕДА ЗДОРОВЬЮ":
29. Признаком тяжкого вреда здоровью является опасный для жизни
вред здоровью.....
А к числу опасных для жизни относят:
32.5. переломы - вывихи и переломы тел или двухсторонние переломы
дуг шейных позвонков, а также односторонние переломы дуг I и II шейных
позвонков, в том числе и без нарушения функции спинного мозга...

Данный приказ давно отменен и не действителен.

то есть сейчас получается нет нормативных документов на которые опираются СМЭ при проведении экспертизы тяжести вреда здоровью???

Об отмене приказа 407 можно почитать здесь .

Ссылки в сообщении на приказы 1208 и 161 устарели и не работают.

В принципе тоже самое написано и в приказе 1208:
К повреждениям, опасным для жизни, относятся:

е) переломы-вывихи и переломы тел или обеих дуг шейных позвонков, а также односторонние перелом дуг I и II шейных позвонков,, в том числе и без нарушения функции спинного мозга;

Уважаемый alexJ.
Оставьте Вы эти поиски в наших развалах.
Ответ на Ваш вопрос дан. Большинство высказалось за "скорее всего средней тяжести".
"Скорее всего" потому что эксперт проводящий экспертизу может расценить "краевой перелом" как "перелом тела позвонка" и определить степеть тяжести как тяжкий вред.
Это уже тонкости самой экспертизы - надо смотреть снимки.
Чекого-то толкового, сверх сказанного, по имеющимся данным, все равно не услышите.