[Медик]

Человеческий фактор

Про это было официальное сообщение.Можно всё свалить на погибших пилотов.

[samui]

У нас привыкли всегда и во всем пилотов винить, если авиакатастрофа какая. А то, что техника тоже имеет громадное значение (состояние, точнее, этой техники, на чем они летают) власти похоже понимают слабо. Если и дальше авиакомпании по жадности своей будут закупать развалюхи, череда катастроф продолжится...

[Evik]

В замечательном советском фильме "За облаками - небо" один из героев говорит следующую фразу:"В авиации асом называют того, кто без труда может летать на том, что в принципе летает, и с небольшим трудом на том, что в принципе летать не может". Фраза, безусловно, пафосная, но доля истины в ней есть. Мы живем в эпоху, когда профессионализм отодвинут на второй план.

Сообщение отредактировал Evik - 23.06.2011 - 20:08

[Луна]

У нас привыкли всегда и во всем пилотов винить, если авиакатастрофа какая. А то, что техника тоже имеет громадное значение (состояние, точнее, этой техники, на чем они летают) власти похоже понимают слабо. Если и дальше авиакомпании по жадности своей будут закупать развалюхи, череда катастроф продолжится...

Пока государство не возьмется контролировать ситуацию в авиации ,все останется как было.

[Evik]

...равно, как и в других сферах человеческой деятельности.

[samui]

Пока государство не возьмется контролировать ситуацию в авиации ,все останется как было.

Да ему не дадут ее контролировать теперь, даже если оно захочет... Людей жаль, которые ни в чем не виноваты. И чудо, что несколько человек спасли.

[Пастух]

[quote name='samui' date='23.06.2011 - 18:48' post='123845']У нас привыкли всегда и во всем пилотов винить, если авиакатастрофа какая. А то, что техника тоже имеет громадное значение (состояние, точнее, этой техники, на чем они летают) власти похоже понимают слабо. Если и дальше авиакомпании по жадности своей будут закупать развалюхи, череда катастроф продолжится...[/quote]
Здесь на форуме тема есть, про "закон парных случаев"....

[tanatolog76]

У нас привыкли всегда и во всем пилотов винить, если авиакатастрофа какая. А то, что техника тоже имеет громадное значение (состояние, точнее, этой техники, на чем они летают) власти похоже понимают слабо. Если и дальше авиакомпании по жадности своей будут закупать развалюхи, череда катастроф продолжится...

Господа, а давайте всё-таки дождёмся официального заключения МАК. И не будем делать скоропалительных выводов. Хотя по той информации, которая есть на данный момент, основная версия - ошибка экипажа (экипаж не сообщал о неполадках на борту, не включал сигнал СОС + сложные метеоусловия + самолёт ушёл правее глиссады).

Да и за последнее время подавляющее большинство авиакатастроф происходит из-за человеческого фактора, а не из-за технического.

И ещё, по поводу техники - самолёт вообще (и Ту-134 в частности) - очень надёжная машина, возраст её вторичен, т.к. в течение эксплуатации самолёт периодически подвергается техническому обслуживанию. Причём на определённых этапах проводятся т.н. "тяжёлые формы" (у Боингов и Эрбасов C-check и D-check), при последней самолёт разбирается почти полностью, проводится замена узлов и агрегатов, чей ресур выработан и т.п. Поэтому и 40-летний самолёт вполне может быть исправным и безопасным.

Если кому интересно, то очень рекомендую: http://aviaforum.ru
Пожалуй, лучший авиационный интернет-ресурс.

[Пастух]

Да и за последнее время подавляющее большинство авиакатастроф происходит из-за человеческого фактора, а не из-за технического.

Уважаемый Танатолог 76, все дело в том, что "списать на человеческий фактор", а именно на "ошибку" экипажа гораздо дешевле, чем платить за ошибку, вернее за преступную халатность собственников этой "рухляди"...
Скажите, а в чем ошибка экипажа, если самолет начал разваливаться в воздухе?

[sudmed2007]

Ну это как сказать. Выжившие - это те, кого успели вытащить до сильного воспламенения. После чего фюзеляж был практически полностью уничтожен огнём.

Выжившие - это те, которые были выброшены из самолета на полянку до его возгорания, их просто оттащили подальше от него очевидцы

[tanatolog76]

Уважаемый Танатолог 76, все дело в том, что "списать на человеческий фактор", а именно на "ошибку" экипажа гораздо дешевле, чем платить за ошибку, вернее за преступную халатность собственников этой "рухляди"...
Скажите, а в чем ошибка экипажа, если самолет начал разваливаться в воздухе?

Пастух, а у Вас есть сведения, что самолёт начал разваливаться в воздухе???
Даже если это предположить, то все возникшие неполадки будут зафиксированы бортовыми самописцами. Да и экипаж в такой ситуации вряд ли стал бы молчать и сообщил о происходящем диспетчеру.

Вспомните поляков в прошлом году и Ту-204 в Домодедово... Аналогий не находите?

[Константин]

В крови штурмана ТУ-134 обнаружен алкоголь. Взято отсюда http://www.lifenews.ru/news/62009

[Луна]

Да ему не дадут ее контролировать теперь, даже если оно захочет... Людей жаль, которые ни в чем не виноваты. И чудо, что несколько человек спасли.

Если оно захочет,то найдет способ взять под свой контроль. Такое в истории уже было.

[Пастух]

Пастух, а у Вас есть сведения, что самолёт начал разваливаться в воздухе???

Не, только из первых интервью жителей деревни, по новостям

[expertms]

...Да и за последнее время подавляющее большинство авиакатастроф происходит из-за человеческого фактора, а не из-за технического.

И ещё, по поводу техники - самолёт вообще (и Ту-134 в частности) - очень надёжная машина, возраст её вторичен, т.к. в течение эксплуатации самолёт периодически подвергается техническому обслуживанию. Причём на определённых этапах проводятся т.н. "тяжёлые формы" (у Боингов и Эрбасов C-check и D-check), при последней самолёт разбирается почти полностью, проводится замена узлов и агрегатов, чей ресур выработан и т.п. Поэтому и 40-летний самолёт вполне может быть исправным и безопасным...

Ув.tanatolog76. Не обращать внимания на "возраст" самолёта нельзя. Даже у наших отечественных есть какие-то разумные пределы экплуатации. Самолёт, быть может, и справится, но зачем, в принципе, всегда в нашей стране рискуют человеческими жизнями. Это касаемо не только авиаперелётов. Ребёнка страшно в парк аттракционов отпускать. Все отечественные "карусели" все свои ресурсы выработали лет 100 назад, а иноземного производства отработали ещё на родине.
Зато на всех авиасалонах мы блещем. Эх, ну не тем блещем..