[Пастух]

Не обращать внимания на "возраст" самолёта нельзя.

Конечно нельзя. Представьте к примеру 40 летний автомобиль (особенно отечественный). И что из того, что некоторые детали поменены? Железо просто "устает" от такого "возраста".

[АльбертКазань]

В крови штурмана ТУ-134 обнаружен алкоголь. Взято отсюда http://www.lifenews.ru/news/62009

При разрушении корпуса самолета не исключено попадание спирто-содержащих жидкостей на труп извне. В Перми, например, спирт обнаруживали у детей!...

[chemist-sib]

При разрушении корпуса самолета не исключено попадание спирто-содержащих жидкостей на труп извне. В Перми, например, спирт обнаруживали у детей!...

Коллеги, там материал на этанол исследовали уже после сортировки и идентификации, т.е. спустя достаточный промежуток времени. Этанол, обнаруженний в изначально "трезвых" трупах (детских) служил для оценки степени новообразования к моменту исследования и учитывался (после серьезной стат.обработки) в экспертизе останков членов экипажа. По этому поводу есть статья пермяков: Коротун В.Н., Перминов В.И. Особенности проведения и оценки результатов судебно-химических исследований в случаях гибели людей при авиакатастрофах. – В кн.: О проблемных вопросах организации производства судебно-медицинских экспертиз: сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции, Москва, 5-6 ноября 2009 г. /под общ. ред. проф. В.В.Колкутина.-М.-2009.-С.328-334. Список лит.: С.334 (5 названий).

Сообщение отредактировал chemist-sib - 28.06.2011 - 19:45

[tanatolog76]

Не обращать внимания на "возраст" самолёта нельзя. Даже у наших отечественных есть какие-то разумные пределы экплуатации. Самолёт, быть может, и справится, но зачем, в принципе, всегда в нашей стране рискуют человеческими жизнями. Это касаемо не только авиаперелётов. Ребёнка страшно в парк аттракционов отпускать. Все отечественные "карусели" все свои ресурсы выработали лет 100 назад, а иноземного производства отработали ещё на родине.
Зато на всех авиасалонах мы блещем. Эх, ну не тем блещем..

Не обращать внимание на возраст техники нельзя, согласен. Но и считать это основной причиной катастроф тоже нельзя, т.к. разбиваются и новые самолёты (Airbus 330 а/к Air France над Атлантикой, например). И ещё раз повторюсь, что подавляющее большинство катастроф в последние несколько лет - из-за человеческого фактора, а не из-за неисправности техники.
Ну а сравнивать самолёт и аттракцион не совсем уместно, ибо самолёт - машина, в которой все системы неоднократно дублированы и максимально защищены, а потому вполне надёжны (при должном техническом обслуживании, естественно).

[Алекс Крим]

Как то смотрел предачку про американские горки в диснейленде, так там так проверяют, что любой самолет позавидует. И новые самолеты конечно падают, но почему то все чаще самолеты советского авиапрома, у нас привыкли сверхприбыли получать эксплуатируя оставшееся со старых добрых времен, и это касается всего не только самолетов, а о людях думать некогда. Человеческий фактор, он везде: и пилот человек, и диспетчер, и инженер, и конструктор, и наладчик, и балбес с лазерной указкой..., и да же президент.

[expertms]

Не обращать внимание на возраст техники нельзя, согласен. Но и считать это основной причиной катастроф тоже нельзя, т.к. разбиваются и новые самолёты (Airbus 330 а/к Air France над Атлантикой, например). И ещё раз повторюсь, что подавляющее большинство катастроф в последние несколько лет - из-за человеческого фактора, а не из-за неисправности техники.
Ну а сравнивать самолёт и аттракцион не совсем уместно, ибо самолёт - машина, в которой все системы неоднократно дублированы и максимально защищены, а потому вполне надёжны (при должном техническом обслуживании, естественно).

Простите, я сравнивала принцип глубокозашедшего пофигизма, а не объекты конкретно. В общем-то страшно и летать, и кататься.

[Луна]

Ув.tanatolog76. Не обращать внимания на "возраст" самолёта нельзя. Даже у наших отечественных есть какие-то разумные пределы экплуатации. Самолёт, быть может, и справится, но зачем, в принципе, всегда в нашей стране рискуют человеческими жизнями. Это касаемо не только авиаперелётов. Ребёнка страшно в парк аттракционов отпускать. Все отечественные "карусели" все свои ресурсы выработали лет 100 назад, а иноземного производства отработали ещё на родине.
Зато на всех авиасалонах мы блещем. Эх, ну не тем блещем..

Словом- все,кто летает -любят рисковать.

[Пастух]

Словом- все,кто летает -любят рисковать.

А я боюсь летать, но летаю, потому как нужно..., а кроме самолета в некоторые места попасть не начем.
Опять же, до Москвы и обратно на паравозе - 2 недели пути...

[KSS17]

Здравствуйте!
МАК обнародовал причины катастрофы ТУ-134

ссылка

Штурман был пьян... Это уже летная традиция?

[Пастух]

Штурман был пьян... Это уже летная традиция?

Это не летная традиция, это традиция государства нашего, списать проблемы на "пьяного штурмана", на "неподготовленного капитана", на "короткие взлетки" и т.д.
А штурман при посадке накакой роли не играет, все в руках командира...

[KSS17]

Здравствуйте!

Это не летная традиция, это традиция государства нашего, списать проблемы на "пьяного штурмана", на "неподготовленного капитана", на "короткие взлетки" и т.д.

Угу, ещё есть традиционная русская забава - разгильдяйство...

А штурман при посадке накакой роли не играет, все в руках командира...

У МАК сложилось противоположное мнение в данной конкретной ситуации...

[Пастух]

Здравствуйте!

Угу, ещё есть традиционная русская забава - разгильдяйство...
Согласен, есть такое...
У МАК сложилось противоположное мнение в данной конкретной ситуации...

Интересно, как МАК определила, что штурман находился на месте 2 го пилота?

[KSS17]

Здравствуйте!

Интересно, как МАК определила, что штурман находился на месте 2 го пилота?

МАК определила по записям бортовых самописцев, что штурман руководил действиями первого пилота.