[Андрей Белов]

Уважаемые эксперты! Кто имел опыт владения Пыжиками? Не раз слышал, что "Любая машина становиться когда-нибудь Опелем". Отъездив 5 лет и 95 000 км пришел к выводу, что это говорят те, кто на них не ездил. Поломок нет вообще (подшипники ступиц на 60 000 можно отнести к расходникам). Учитывая, что о Пыжиках говорят примерно то же самое, возник вопрос: как они в смысле надежности и стоимости обслуживания? А может кто-то владеет дизельным 408? Прошу не отписываться, если лично не владели дизелями, т.к. уже наслушался об проблемах зимнего запуска разного заморского подержанного автохлама.

Сообщение отредактировал Андрей Белов - 11.11.2012 - 14:38

[LORING]

Уважаемые эксперты! Кто имел опыт владения Пыжиками? Не раз слышал, что "Любая машина становиться когда-нибудь Опелем". Отъездив 5 лет и 95 000 км пришел к выводу, что это говорят те, кто на них не ездил. Поломок нет вообще (подшипники ступиц на 60 000 можно отнести к расходникам). Учитывая, что о Пыжиках говорят примерно то же самое, возник вопрос: как они в смысле надежности и стоимости обслуживания? А может кто-то владеет дизельным 408?

Пыжик это Пежо? Мы с мужем в Испании пару лет назад 407 арендовали. Оч. классный автомобиль! Комфортный, красивый и ходовые качества весьма неплохие!

[Андрей Белов]

Пыжик это Пежо? Мы с мужем в Испании пару лет назад 407 арендовали. Оч. классный автомобиль! Комфортный, красивый и ходовые качества весьма неплохие!

Спасибо за ответ. Интересен так же опыт длительного владения, желательно с "нуля". Правда красавчик? И всего лишь 690 т.р. с дизелем.

Сообщение отредактировал Андрей Белов - 11.11.2012 - 14:45

[ЦУКАТ]

Спасибо за ответ. Интересен так же опыт длительного владения, желательно с "нуля". Правда красавчик? И всего лишь 690 т.р. с дизелем.

Автомобиль безусловно красив (как и все Пежо - исключительно ИМХО). Французские дизели на сегодняшний день одни из лучших в мире. Модель достаточно давно на конвейере (с января 2010г.), правда в других странах третьего мира, т.е. детские болячки должны быть исправлены, в России, стране седанов, наверняка будет популярна, то есть продать потом будет довольно легко. Стоимость ТО на оф. сайте по очень приемлемым ценам. Если не пугает дизель, думаю по соотношению цена/качество очень неплох.
Каков интервал ТО для дизеля? для бензинки 20000 км, что радует.

[LaVida]

....в России, стране седанов...

это точно -страна седанов..
я никак не могу понять людей, выбирающих седан - ведь там кузов меньше - в смысле багажник - почему большинство выбирает маленький багажник, чем большой?

[sudmedfockin]

Стесняюсь спросить: а Ваш край - вагончик?
Я только раз такой видел на трассе Крым. Устал ждать, пока закончится))

[вука]

конечно берите.... это чистокровный американец!!!! крепкий, надежный и быстрый!!! вам же по городу на нем кататься а не в ралли питер-варкута участвовать. при бережной эксплуатации через 5-6 лет поменяете на новую.......... хотя такой автомобиль 20 лет без капиталки ездить будет..... и радовать своих хозяев!!!

[Андрей Белов]

Вот он: Opel Astra WS 1.3 DTH (турбодизель), 90 л.с./200 н•м, МКП6, Автотор (Калининград). 612 000 руб + зимний ханкук в подарок. Кондей с электронным климатом, жопогрей, эл.зеркала, стеклоподьем по кругу, круиз, датчик дождя, парктроник, МКП6, 170 мм. дор.просвета, огромный багажник, 4,2 л/100 км по трассе (показания компьютера)... Что еще нужно дачнику для настоящего счастья? 200 км - полет нормальный. На 1-й по сугробам гребет как трактор... Приемистость лучше чем 1.6 бензин с 116 л.с./155 н•м (5 лет рулил Astra H sedan 1,6 л.).
Пежо скидку в 90 тонн, увы, не предложил, универсалов нет, и дизеля надо ждать... Опель молодец - сделал ход конем. Завезли на пробу партию универсалов с дизелями.

А вот и отзыв еще одного владельца с коментариями: http://my.auto.ru/review/4018910.html

Сообщение отредактировал Андрей Белов - 3.12.2012 - 23:27