[Наварская]

Я не истеричка, но лето ж наступило и планов громадье и хочется знать, ну просто ради интереса - а летать-то вообще как, вредно, полезно, ни то ни другое?
Замечу, я не спрашиваю опасно\не опасно. Речь идет именно о воздействии на организм обычного пассажирского авиа перелета.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Наварская - 25.06.2007 - 12:58

[арнольдарчебазов]

Я не истеричка, но лето ж наступило и планов громадье и хочется знать, ну просто ради интереса - а летать-то вообще как, вредно, полезно, ни то ни другое?
Замечу, я не спрашиваю опасно\не опасно. Речь идет именно о воздействии на организм обычного пассажирского авиа перелета.
Спасибо.

"Рожденный ползать,летать не может"...; ...то,что не дано Всевышним, не может быть полезным...

[Наварская]

"Рожденный ползать,летать не может"...; ...то,что не дано Всевышним, не может быть полезным...

А по теме?

[Konst&INN]

Эт как воспринимать... Может быть огромный стресс, связанный со страхом, физическими нагрузками, акклиматизацией, ... А можно получить от этого удовольствие. Опять же тренировка.

[Борода]

Пользы от полёта с медицинской точки зрения для нормального человека - никакой.

Вред? Возможен. Самое главное - вероятность тромбозов, но статистически опять же очень маловероятно, что у здорового человека что-то там образуется.

Постоянные полёты, например для стюардесс, дело вредное. У них выкидыши чаще бывают (сам не читал, но в институте нам мозги про это пудрили ). Для пассажирок опасности в этом плане - никакой. Это надо очень часто и далеко летать.

Так что для здорового человека нормальный перелёт без ЧП не вреден. Сложнее с больными. Многие с ЛОР заболеваниями страдают после перелётов обострениями всяких фронтитов, гайморитов, отитов. Видимо, из-за кондиционеров (сухости, холодности вдуваемой в кабину воздушной смеси) и резких перепадов барометрического давления при взлёте-посадке. Поэтому некоторые ЛОР больные любят дорогие авиакомпании с дорогими самолётами. Там перепады давления в кабине не такие большие и кондиционеры работают лучше.

Так что летайте самолётами понравившейся вам авиалинии! И не болейте

[Иван Владимирович]

Видимо, из-за кондиционеров (сухости, холодности вдуваемой в кабину воздушной смеси) и резких перепадов барометрического давления при взлёте-посадке. Поэтому некоторые ЛОР больные любят дорогие авиакомпании с дорогими самолётами. Там перепады давления в кабине не такие большие и кондиционеры работают лучше.

Женщинам с силиконовыми "подкачками" так же стоит задуматься - слышал с ними тоже (по указанной Вами причине ) проблемы случаются (губы "лопаются" и т.п.), но сам фактов подтверждающих достоверность сказанного в практике не встречал.

[Мих]

Ну колеги вы еще про радиацию вспомните, типа высоко, радиактивный фонд больше ерунда все это...ну а про стюадес у нас сказочник Лом про это писал в своей подборке про аборты. А что касается перелетов, то нужно задуматься что лучьше 2-3 часа полета из них минут 15-20 нудобств (набор высоты и снижение) или 2-3 суток на паровозе по нашей необъятной Родине (с питанием неизвестно что и как приготовлено, соседями по поезду, гнилой водой и другими прелястями) Хотя мне больше нравится на поездах, возьмешь пузырек если не один а в хорошей компании то .....
Макаревеч хорошо спел про это

[doctorsergey]

Последние месяцы довольно часто приходилось летать в командировки - 1-2 раза в месяц, перелеты не самые дальние. После последнего 4-х часового перелета заметил проблему со зрением, по возвращении окулисты выставили диагноз - центральная серозная хориоретинопатия - отслойка сетчатки в области желтого пятна. Сказали, что перелеты могут так действовать (перепады давления) - есть у них несколько пациентов с подобной проблемой именно после авиаперелетов. Но такая патология - удел молодых мужчин, так что дамы в этом плане могут расслабиться.

[Зубр]

Приветствую форумчан!
С некоторых позиций жить - вредно. Подкрадывается старость с некоторой степенью деградации органов и тканей. Полёты в самолётах также не могут быть полезны, имеется в виду польза для здоровья, а не польза от гигантской экономии времени. Посему на левую руку кладём вред здоровью от перелёта, на правую - полезность пересечения 1000-километровых расстояний в короткий срок. Смотрим, что перетянет...
Всем пока.